Мотоцикл Honda cbr1100xx super blackbird

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 30.12.2016
  • Время ролика: 00:12:40
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
1551

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Мотоцикл Honda cbr1100xx super blackbird", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

IVAN NOMAD

за сколько брал пробег. ищу себе тоже с электронной панелью. но сейчас хлама много на рынке в основном

01.10.2017 - 11:02
Geka K

Иван, по разному они стоят. Есть и недорогие и дорогие. тут наверное в первую очередь по состоянию надо смотреть.

29.09.2017 - 07:35
BBGBITW

It is a work of Art

21.09.2017 - 04:31
Geka K

Ну... Если конечно надумал менять зизера, то Дрозд отличный вариант Я бы брал инжекторного конечно. Но если хочется чисто мощи и скорости, то однозначно Буса. Она хавает Дрозда. Но опять же если ты любитель отжечь 300. У меня инжектор и по спидаку он под 290 набирает.. Правда я катал Бусу от 2008 года. Это бескромпромисный аппарат. Вобщем думай что тебе надо.

02.09.2017 - 23:37
TAKIDANI

Engine sounds so good.

25.08.2017 - 03:53
Badri Kavtaradze

Дружище, пара вопросов к тебе. в пробках в жару не греется? на дальняке сколько проезжаешь прежде чем спина и кисти начинают уставать, по времени?

11.08.2017 - 09:36
Виталий Козаренко

Да, подпишусь под каждым словом обзорщика. Катал дроза три сезона, ездил на море, в Абхазию, туда обратно 6, 5 тыс. Оч комфортный спорт турист, не ломается.

21.07.2017 - 06:55
Geka K

Да, Витайлий , Дрозд для этого и создан. Дальних дорог. Хотя... у меня было достаточно много мотоциклов, а катался так вообще почти на всем . Так вот если ты не хилый малый дрыщ То на Дрозде в городе мне как на велике, ну вообще никаких напрягов нет. Куляю его силой мысли в поворотах.

10.07.2017 - 18:10
Sergey 0810

Всем доброго дня, вопросик к тебеgeka K и остальным тут решил права на мотоцикл сделать в январе пойду вот и не знаю нравится он мне очень,, дрозд,,, Думаю купить но насколько он подойдёт для меня не знаю по росту и можно ли его настраивать я живу в Германии посмотрел в хонде магазине таких нет все на руках, хотел просто посидеть примерится но отзываются немцы немного с боязью и уважением,, по глазам видно,, нашёл в интернете 1997 года пробег 30 тыс. с небольшим но 160 кабыл он далеко от меня как по росту не подскажешь сколько см. посадка? я не хочу просто спорт байк т. как я с женой везде на машине, а одному на нём ездить кайф не передашь на словах, поэтому и просматриваю для двоих мест жду ответа спасибо заранее

29.06.2017 - 18:24
Geka K

Сергей, доброго вечера. Что ж захотели Дрозда, не буду отговаривать, но первым бы его крайне не рекомендовал. По вашему вопросу, в сравнении с чистым спортом это очень разые мото. Не такой жесткий , дерзкий, и прочее.. Хотя и на Дрозде можно зажечь, на видео виделиДрозд очень комфортный мотоцикл. Это сравнивать как условно 3-bmw и 7-bmw Разумеется чистому спорту он проиграет в управляемости но а на сколька критична она вам, расскжите? Я и на дрозде умидрился чиркануть подножками, т. е. большего и не нужно.. А как он стоит на дуге скорость когда далеко за 200... Далее по посадке, если вы не дрыщь, извините за жаргон, а нормальный мужик с ростом около 180 и выше, все будет ок Я его куляю как велосипед. Разве когда идешьь за 200-250 все очень статично Но это физика, в городе я с ним как с котенком. Пушинка. Но и я крупный зверь. На видео видели На зднем валит , вернее встает хуже спорта, база, да.. Но и стартануть зато можно , особо не переживая за подъем морды. Вобщем, Дрозд- это легенда и очень жаль что его сняли с производства. Вам прежде чем его купить рекомендую на нем проехать. Надеюсь , что хоть немножечко вам дп и помог. Если что , пишите, с уважением Евгений.

21.06.2017 - 03:47
Sergey 0810

ну, вот обрадовался что ты ответил за что благодарю и сразу разочаровался, я 173 ростом и 77 весом курить бросил накинул похоже не дорос тогда, вот меня и интересовало что есть регулировка посадки или нет, насчёт жены, мне 37 и ей так-же, она не боится скорости есть такие она за рулём, на спидометре 285, а она рассказывает как в магазин ходила и лицо спокойное как будто 50 едит, но это на авто ей кват понравился, а я на мотоцикл мечу да и вообще не всегда но тоже люблю пульнуть поэтому и смотрел дрозда, пробовал на Honda 600 по дворам конечно резво но, как после драки весь ливер протрёс но куда я её посажу на этот стульчик тоже не вариант, дочка переехала на север возле моря жить ну и 380 км иногда 4-5 часов ну куда? все стоят из за какого-то оленя который перестроится на другую полосу не смог, да и дорого две машины содержать хотя бы на лето одну машину снимать с учёта а мотик оформлять и то уже легче, а как посмотреть у нас сейчас до сих пор все гоняют на улице не снега нихрена и градусник вчера +17 залепил тут почки начинают набухать вот и зима ❄ благодарю ещё разок

02.06.2017 - 07:41
Jim Gokins

Привет Жека, отличный мот надо было с ватрухой еще сравнить для наглядности.

12.05.2017 - 05:39
Geka K

Привет Жаль что уже не сезон, так бы сделал обзорчик можно и сравнительный, если интересно с Ватрухой.

16.04.2017 - 18:10
Geka K

Сегодня прокатился Наиуличке +2 , по ощущением гораздо теплее. Гаи аж остановились посреди дороги Быстрее е бы сезон, эх... Всем добра и Бобра

03.04.2017 - 19:24
triverBY

Если кому интересно, вот экшн камера на которую Geka K снимает всего за 18 .. акция

19.03.2017 - 10:24
Олег Агеев

Привет Жека Сейчас владею СВF600 , но задумываюсь о технике помощнее. Как варианты рассматриваю VFR 800 и Honda CBR1100XX. Чтобы ты посоветовал? Так как самому протестировать данные аппараты нет возможности. Элемент надёжности данных моделей тоже важен так как не очень хочется приобрести проблемы с ремонтом. Моя СВFка в этом плане меня не подводила, поэтому хочется приобрести надёжного друга на долгое время так как не любитель менять мот каждый сезон И если рассматривать Дрозда то как ты смотришь на карбюраторную версию? И насколько Дрозд тяжелее в управлении в городе чем мой СВF?

01.03.2017 - 05:31
Олег Агеев

Спасибо Жека Ты рассеял все мои сомнения Буду брать дроздаи без сомненья мне его хватит за глаза Осталось пристроить мой мот в хорошие руки . Жека а где можно поискать достойный аппарат кроме Авито и автору?

24.02.2017 - 10:21
Roman Fedorchuk

Автор молодецВсё толково разложил... Лайк за видео Можно лишь дополнить, что инжекторный Дрозд потерял в мощности152л. с лишь в 2002 году, при том, что полносильная инжекторная версия со своими 164 лошадямис учётом появившегося иннерционного наддува в 99 году была с 1999 по 2001 год Краткая история модели: 1996 г. - начало производства и продаж Honda CBR1100XX Blackbird. 1998 г. - изменяется корпус термостата. 1999 г. - первое серьезное обновление Honda CBR1100XX Blackbird. Модель получает электронный впрыск топлива PGM-FI вместо карбюраторов, систему инерционного наддува позволившую увеличить максимальную мощность до 164 л. с., перенастроенную комбинированную систему тормозов более совершенное распределение усилий между передним и задним контурами, топливный бак на 24 л вместо 22 л, более массивный масляный радиатор, 7 дисков сцепления вместо 9-ти. Начиная с этого года мотоцикл выдает 164 л. с. мощности и 124 Нм крутящего момента. 2001 г. - приборная панель становится электронной, меняется форма ветрового стекла для большего комфорта на высоких скоростях. 2002 г. - перенастройка системы впрыска под новые экологические нормы выбросов. Модели Honda CBR1100XX Blackbird с этого года выдают 152 л. с. мощности и 119 Нм крутящего момента. 2003 г. - последний год официальных продаж в США. 2005 г. - емкость топливного бака составляет 23 л вместо 24 л. 2007 г. - последний год производства и официальных продаж Honda CBR1100XX Blackbird.

15.02.2017 - 22:18
Geka K

Спасибо, Роман

18.01.2017 - 08:58
DUNCAN F

Красавчик, все четко расписал

13.01.2017 - 01:48

Реклама